Gonfleur azote
Gonflage à l'azote plutôt qu'à l'air : une pression plus stable dans le temps et à chaud, moins de corrosion de la jante, et des pneus qui s'usent plus régulièrement.
Ce qu'elle change pour vous
L'air contient de l'humidité et de l'oxygène : la pression monte à chaud, redescend à froid, et l'oxygène attaque la gomme de l'intérieur et la jante. L'azote est sec et inerte — la pression reste celle qu'on a réglée, pendant des semaines, y compris sur route chaude. Un pneu qui garde sa pression s'use régulièrement, tient mieux la route et fait consommer moins.
Quand en avez-vous besoin ?
- Une pression à revérifier trop souvent
- De longs trajets, une forte chaleur
- Des pneus neufs à faire durer
Vous reconnaissez l'un de ces signes ? Décrivez-le, nous répondons sous 24 h.
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12 prestations
PôlePneumatique & géométrie
Montage, équilibrage, réparation et géométrie 3D quatre roues. Le poste le plus sollicité, et le plus rapide.
Voir le pôle →Parmi les prestations du pôle
- Gonflage air simple (4 roues)
- Gonflage azote (4 roues)
- Diagnostic pneumatique
- Montage / démontage pneu (unité)
- Équilibrage (unité)
- Géométrie 3D — 4 roues
Elle travaille avec
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Banc de géométrie 3D
Mesure des angles de train roulant et remise aux valeurs constructeur après choc, changement de rotules ou usure anormale des pneus.
Un véhicule à confier ? Nous chiffrons avant d'intervenir.
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