Démonte-pneus & équilibreuse
Montage sans agression de la jante, équilibrage au gramme près. Traitement des jantes larges et des pneus à flancs renforcés.
Ce qu'elle change pour vous
Le démonte-pneus décolle et remonte le pneu sans que l'outil touche la jante : une jante alliage rayée au montage, c'est ce qu'on voit le plus souvent ailleurs. L'équilibreuse fait ensuite tourner la roue et indique où poser les masses, au gramme — une roue déséquilibrée de dix grammes suffit à faire vibrer le volant à 100 km/h et à user la direction. Les pneus à flancs renforcés (runflat) et les jantes larges passent sans forcer.
Quand en avez-vous besoin ?
- Une vibration dans le volant entre 80 et 120 km/h
- Un pneu neuf à monter, ou une crevaison à réparer
- Une jante alliage ou un pneu runflat que d'autres refusent
Vous reconnaissez l'un de ces signes ? Décrivez-le, nous répondons sous 24 h.
Décrire mon cas →Le pôle qui la met en œuvre
12 prestations
PôlePneumatique & géométrie
Montage, équilibrage, réparation et géométrie 3D quatre roues. Le poste le plus sollicité, et le plus rapide.
Voir le pôle →Parmi les prestations du pôle
- Gonflage air simple (4 roues)
- Gonflage azote (4 roues)
- Diagnostic pneumatique
- Montage / démontage pneu (unité)
- Équilibrage (unité)
- Géométrie 3D — 4 roues
Elle travaille avec
Le même passage à l'atelier
Banc de géométrie 3D
Mesure des angles de train roulant et remise aux valeurs constructeur après choc, changement de rotules ou usure anormale des pneus.
Gonfleur azote
Gonflage à l'azote plutôt qu'à l'air : une pression plus stable dans le temps et à chaud, moins de corrosion de la jante, et des pneus qui s'usent plus régulièrement.
Un véhicule à confier ? Nous chiffrons avant d'intervenir.
Décrivez le symptôme, nous identifions ce qu'il faut faire et vous transmettons un devis détaillé — rien ne démarre sans votre accord.